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话说有很多老板，在业务发展之后，总是想方设法地建立自己的销售网络。惟恐建立不及时，被人家一口吃掉了。
为啥呢？嗳，其实，还不就是为了掌握渠道控制权嘛。
说到这渠道控制权哪，那可是大大地重要呀。怎么个重要法呢？我说，我就来打个比方吧：
就好比二个人一起外出，共同搭乘一辆车，你有车钥匙，我没车钥匙。钥匙在你手里，这车就听你的，不听我的。虽然，咱俩名义上是一起外出，可实际上，整个行动都得听你的。你说要在某商场买东西，我也只好傻乎乎地跟着你；你说要转道去见一个老朋友，我也只得唉声叹气地陪着你……没办法呀，这车归你控制，我强得过你么？要是碰巧你这家伙为人还过得去，多少能为我考虑一下，那我算是走运了。所以，很多人，都知道掌握这车钥匙的重要性。
为啥很多老板，在发了财之后，就一定要买一辆属于自己的小车呢？说白了，还不是受够了公交司机的气？公交车有它自己的固定路线，有它自己的规章制度，不能顺着咱的心思想去哪就去哪，想怎么走就怎么走，更不能停在咱的楼下等着咱。于是，小车虽小，却成了老板们的共同追求。
各位，销售渠道，就如同这辆车。你是爱挤公交呢？还是爱坐小车？是喜欢放弃自己的主张，去搭乘别人的便车呢？还是喜欢自己开着小车到处跑？
我说，这个问题，并没有固定的答案。因为事实情况是，既有坐公交的人，也有自己开小车的人；既有搭便车的人，也有独来独往的人。在我创业前，我没钱呀，就只好坐公交。在我创业时，我发现我自己单独买一辆小车划不来，再说，那时候，我自己的某些主见也还不值得坚持到底。于是，我放弃我的一些不是很重要的主见，去搭乘朋友们的便车。可现在，我成功了，能够买得起小车了；同时，我的时间也越来越值钱了，而坚持住我自己的主见对我来说也越来越重要了。在这种情况下，我就一定要给自己单独配置一辆小车了。
在对待销售渠道控制权问题上，就如同一个人对待坐车的问题。很多人，刚刚开始创业时，借用的都是公共渠道；到了后来，就慢慢地往专用渠道方向发展。比如，我们的服饰业务，一开始，就是靠动员一些在外面做生意的亲戚朋友带着卖才销售出去的，这就是借用了公共渠道。但到了后来，随着业务的不断扩大，我们逐步地在全国各地设立了直属的专业性工艺服饰销售点，这就是专用渠道，也就是我们自己的小车。
所以，为何在小车费用明显高的情况下，很多老板还喜欢买小车呢？原因就在于因它的自主权所带来的便利性和后续的综合收益。这也正是掌控销售渠道和建立真正属于自己的销售网络的重要性之所在。
